来的乘客有100多人，如今能联系到的，只剩下63人，且有一半不愿意回忆空难当时的情景，或者因为事故创伤后遗症，他们选择性地遗忘了空难时发生的一切。
事不宜迟，三方合作，调查员们开始对愿意提供证词、回忆空难情景的35位幸存者，进行视频询问。
当天晚上，调查总部，会议室中。
伏城站在白板前，他看着所有人，最后目光与自己的同伴对上。点了点头后，他说道：“那我们再来回顾一下事情发生的所有经过。首先，很遗憾的是，阿航411的空难的黑匣子在坠机后的爆炸中彻底损毁了，同时，因为机头着地，驾驶舱里的三位飞行员全部罹难。所以没有人知道这起空难发生时，飞机到底经历了什么。那么在此情况下，我们只能通过对幸存者的访谈，确认大致的飞机飞行状态。”
这件事二十三年前，NTSB的调查员们就做过。
没有黑匣子，没有视频记录，也没有飞行员。那如何知道一架几乎炸成碎片的飞机，坠毁前都经历了什么？
只能询问幸存者，从他们零星的碎片记忆中，拼凑真相。
伏城接着说道：“1998年7月11日早晨10点31分，阿航411班机经过塔台允许，从迪拜国际机场起飞，飞往悉尼。飞机起飞时一切顺利，当时迪拜是晴天，但是有一股热带气流在机场东部上空盘旋。”
“飞机飞行平稳，和塔台交流也很稳定。等飞到热带气旋附近时，经历了必有的颠簸。事后NTSB对同一空域的其他飞行员进行采访，确认这个热带气旋最多只会造成飞机颠簸，但不会影响到飞行的正常飞行。”
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