地来往于地球本土和各个太空站之间，不仅运送轮换执勤人员，还要为各个空间站送去大批种类繁多的补给物资，并运回空间站小型生产设施真空制造的、地球本土无法生产的精密电子元器件、高端制药等各种产品。
当时地球本土的民众无论白天或夜晚仰望天空，可以轻而易举地发现一座座外太空近层空间站闪闪发光的身影，还经常可以看到一个个小亮点在天际倏然划过，那是空天往返飞艇来往于固定空天航线的影子。这也成为许多文人墨客抒情赞美的景象，同时也备受环境保护主义者的诟病。
公元2413年，在地球各国已基本将月星表面领土瓜分殆尽之后，地球人再一次把目光投向月星与地球之间的宇宙空间。
许多地球学者提出，随着月星的充分开发，在现有发达的太空科技条件下，这一空间实际上已经成为地球与月星之间的“内海”，如果不加以充分开发利用，将成为地球宇宙开发史上的一大败笔。
地球各界开始了一场热烈的讨论，谋划着如何更有效地开发和利用这一辽阔空间。许多人提出，要建造新一代的、可以称得上是太空城市的超大型太空空间站，并向这些大型的宇宙新家园移居数以万计的太空移民。
太空科技的进步早已使地球人不再满足于短期生活在空间站中。人们希望太空新家园实现自给自足，不再需要地球本土定期供给代价不菲的各种物资；更希望把大型太空空间站建设的和地球本土一样自如方便。
由于月星工业基地的快速发展，地球人已经可以在外太空建造大型宇宙飞船，也能制造规格巨大的太空合金组件。地球各个大国纷纷计划建造分布于两
（九）叶夫根尼·奥列金的一天3(9/13)