’，是完全有可能实现商业化的产品。
因为科学工业部那边，已经实现了核聚变电池的小型化，最小体积只有肥皂大小，却能输出相当大的功率，核电池+电动涡轮发动机，完全能得到实用价值很高的飞行背包。
跟那种使用油料化学能驱动的飞行背包，存在本质的区别。
用‘核动力飞行背包’形容不为过。
很快！
仅仅半个月左右。
张南就给杨梦超带来了极大的惊喜，感到难以置信。
发动机的内部结构确定了。
其叶片怎么设计形状、如何布局，怎么实现最大推力，并保证高可靠性，使用寿命在1万小时以上……这些技术指标全部实现，甚至超标。
要知道，即便是一款小型的涡轮风扇发动机，正常情况下，也得几十人的团队，研究五到十年，才能拿出性能达标、成熟可靠的产品，半个月，这可能么？
张南让不可能化为了可能。
说到底，就是让白色光粒，附着于发动机的每个叶片、零件与主轴上，感应每个角落的工作状态。
哪里需要加强，就进行增加。
哪里需要削减，就进行减少。
最后让每个叶片、零件的工作状态，都达到最佳，让发动机输出的整体推力，实现最大。
所以借助白色光粒的感应能力，半个月实现发动机定型，并不算特别夸张。
此外就是飞行服的设计，也花了十天的时间，采用尼龙丝编制+碳竹丝内衬设计，尼龙丝防护外套看起来很有质感，弹性高，色彩炫酷。
碳
第109章 涡轮背包(3/6)