动的阈值就是十分严格的。
现代城邦的城市建筑布局是立体的，纵深方向上有明显的多层结构。因为屏障的缘故，许多工程设计上的自然影响就可以忽略不计，如高空的风速等等，在这样一个巨型立方一样的的建筑群里，公路的设计同样立体，如血管一样。多种多样的交通工具依然不能改善城市交通整体的低效。这是复杂结构带来的天然弊病。
每一座城邦都会向下细分为多级自主行政结构，最基础的五百人社群，十到二十个社群组合为社区，社区产业结合达到自给自足，自产自销的程度就形成民自社，这是从民联体时期一直沿袭下来的。只是由于时空的变化，不同世界线里的民自社，其组织形式和人口规模有了相当大的差异。
城邦政府并不是一个威权机构，就如城邦联合体本身一样，更多是是作为宏大叙事的一面光鲜旗帜。遇到邪眼学社袭击这样的重大突发事件，城邦政府靠不住，但组成城邦的一个个民自社，依旧是老一辈群众心中永恒的港湾。
只是在近三十年来，随着商品经济的快速发展，资本的鬼魂在这个新时代卷土重来，民自社的稳固结构也同样受到了冲击。归根结底是因为私有制的土壤没有被完全消灭。在民联体时期制定的一系列保障公有制度的法律条款都在资本寡头和官僚们不懈的努力下被篡改和取缔。富人更希望自己的财富在死后由自己的血脉宗亲直接继承而非回馈大众。
就是因为家庭制在新时代的残余，成为了私有制思想的温床。人们的生活方式在民联体的变革中并未发生本质上的改变。取消家庭制的努力没有贯彻到全球，一方面是因为世界战争的残酷和绵长，另一方
第三百二十七章 潮水(2/4)