要积极与铧为接触，能合作是皆大欢喜，要是铧为能接受天盛的投资那就更好了，不过铧为的股权结构，投资这件事情我不期待，尽力就好。”
铧为要是接受资本大可不必等到现在，早就上市了，所以陆鸣对天盛资本能成为铧为的股东这件事情是真的不抱太大的希望。
在场的人没有一个比有着先知先觉的陆鸣更清楚一件事情，铧为智能车给行业格局带来的冲击，比铧为手机给全球智能手机市场格局的冲击还要大。
而就在当下，铧为手机已经开始发力，其对整个行业的影响已经是显而易见的了，在随后的两年会更加清晰可见。
要在新能源车市场玩票大的，铧为这个对手不能不重视，在陆鸣的眼里除了铧为这个对手，其它都是杂毛，从长远来看特斯拉都得排在后面。
最好的局面是与铧为合作，强强联合那绝对是最好的局面，但最好的局面往往不会发生，所以陆鸣真正准备的是未来的行业格局将成为以资本主导的“天盛系”与以技术派主导的“铧为系”再加上可忽略只能被列入“其它”选项的杂毛。
双方互为对方的最大竞争者，在竞争中又有合作，是一种良心竞争，但这需要两边的掌舵人都有大格局、大视野。
陆鸣相信任老爷子肯定是有大格局的，陆鸣自己也有格局，最完美的结局就是“天盛系”与“华为系”在热火朝天的“掐架”之际，然后埃隆·马斯克的特斯拉不知道什么没了。
董事会会议上，坐在首席的陆鸣环视众人说：“对于新能源车的定位，我压根就没有当成车来看待，而是一个大型移动的智能终端，未来的新能源车的车子本
第214章【造车但不靠卖车赚钱(46/93)】(4/5)