没有？”
反复的在这卷蓝图上看了三遍，高华都没有找到相关企业，诸如比雅迪、宇同客车等生产商都没有。
肯定不是遗漏了。
至于小朋、蔚莱这些没有出现在上面，高华倒是不觉得惊讶，之前的会议上陆鸣就表明了这些企业最多就在将来在二级市场做做股票交易，但不会将之纳入“天盛系”的朋友圈里来。
陆鸣沉声道：“汽车整车这一块我们自己整合，天盛投资成立一个全资控股的新品牌，就叫天域云驰吧，我们起个头再定个战略大方向，然后交给专业的业内团队带着该公司朝着战略大方向前进。”
即便自己亲手成立一个新品牌，天盛资本依然不会亲自下场亲历而为的去运营某家公司，陆鸣要维持天盛作为一家资本机构的基因。
再一个来讲，天盛资本强大的地方在于以资本手段对行业的资源整合能力，强的是“整合”这两个字，本身既没有造车的资质，也没有造车的底蕴。
当然，对于财大气粗的天盛资本来说，造车资质到是好解决，大不了就是砸钱嘛。
国内汽车制造商那么多，挑选一家看得过眼的并购重组就搞定了。
要知道，国内汽车工业发展的时间并不算太长，但却是全球汽车品牌最多的国家。
但在汽车领域能够拿得出手的技术供应商却寥寥无几，这也是陆鸣要亲自起个炉灶的一大原因。
“成立天域云驰的最大目的是技术的开发与技术储备，五年十年乃至更长时间不盈利都无所谓，技术开发所需经费永远不要担心，母公司可以为其提供烧不完的钱。”
陆鸣
第216章【天盛系新能源“朋友圈”】(5/6)