气压团，准确率八九不离十。
可惜的是逆风，郑洋需要每走一段就改变方向，偏离正方向四十五度角以之字型前进。不过别看是逆风，单就速度而言，即使有前球帆的存在，这种三角帆船逆风时也跑得比顺风快。
郑洋庆幸上辈子看到过三角帆船的原理，它利用的是“白努利效应”。
简单解释，就是当风向从正前方吹来成为逆风时，把帆船转向四十五度角斜向前，这时海风吹在三角帆面上，就会因为斜角形成飞机的机翼一样的效果，风力分解成横向推移和纵向前进两个作用力。而由于帆船在海水里的纵截面（从船头到船尾加上稳向板）远大于最大横截面（以郑洋的灵船为例，最大处只有2.5米宽），这就造成帆船横移时受到海水的阻力也是远大于纵向前进的阻力。于是在海风分解成的两个力作用下，帆船不但不会被推得横着斜向后方移动，反而会滑溜着前进。
又由于帆船的速度是跟航帆受力的压强相关的，也就是和吃风的面积大小有关，所以斜风前进时即使风速不到3米每秒，有着巨大帆面的三角帆船的速度却是能超过风速的，可以跑的比风还快。但顺风时，即使升起球帆也是快不过风的……
话说郑洋跨海，他没有卫星定位，指南针加一张老旧的海图就是他的导航手段。
这份海图也是跟老汉斯要的，并且认真请教了使用方法。即使如今的渔船普遍装有卫星定位系统，万一哪天设备坏了呢？所以渔民一般仍会保存一份海图和指南针备用。
郑洋也不指望第一次航海就精准到达英吉里海港，先定个小目标，活着看到海岸线就算成功了。
离
第10章 长风破浪跨海去(2/6)