续放大影响。
就该事件看，土球的整个物流体系，在怪兽的冲击下实在有些脆弱。
当然咯，本次运河事件的锅也可以甩给当事国，毕竟运营了一百大几十年运河，每艘船过去都要交钱，运河还只有这么一屁宽度，当事国难辞其咎。
说回怪兽。
肇事怪兽海星据事后调查，是货轮从别的海域带进来的。
有机灵的记者采访玩家得知，这是一种纯海生的伏击型怪兽，不太会往岸上跑。
黄金运河事件，成了海洋存在更多未知怪兽的实证。
搞新闻的不怕事大，但这类消息正在加速海运规模缩水，可以预见金融业准备跑路和跳楼的会越来越多。
按现在这趋势下去，国际贸易崩盘也不远了。
得亏C国的怪兽登陆事件稳住一手，多少给部分人吃了颗定心丸。
而在黄金水道事件之后隔天，西中洲的G国也挡住一波，虽然死的人过百，但也当场把怪兽群给消灭了。
连续两场登陆事件的灾害没有扩大，国际市场的波动又回稳了点。
可谁知道水下有多少人在准备跑路。
总之C国已经和周边国家开始新一轮谈判，旨在提高内陆供应链运力，找补海运萎缩带来的影响。
海运在各种运输类型中运力最高成本最低，陆地运输的成本劣势和运力摆在那，不可能完全替代海运。
然而考虑到小怪兽出现，甚至有可能导致国际货币体系都跟着崩溃，这个时候再说钱就没意思了，主要是要能保障参与各方的基本生存物资、燃料、军需产业链的矿物供应。
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