新工厂。
于此同时，C国沿海所有有地铁的巨型、大型城市，全部进入人防改造阶段。
新的人防工程分为两个部分，地铁线改造和市外改造。
地铁线改造，主要是扩建地铁养护管理站，这种平时只有工作人员进出的站点，被要求扩建至至少能让一万人停留72小时，加上各地铁站的临时复层改建在内，短时间内可以收容整个城市接近三分之一的人，并保持地铁畅通。
市外，重点放在地铁总站附近，该征地征地，该填埋、铲平的赶紧做，每个城市要求至少要扩建出零点五平方公里的平地，用于建造疏散枢纽及野战医院。
网上有很多人表示质疑，问海运都要崩了，为什么不干脆放弃沿海城市？
这就属于站着说话不腰疼的，也有可能是领了外国工资的。
先不说沿海城市几亿人怎么迁移，就算集全国之力给他们迁走，这几亿人的淡水怎么供应？内陆铁路运力如何支撑额外数亿人口的物资需求？各城市排污系统能不能顶得住？等等等等。
至于海运，现在不是还有一定运力吗。
提到海运，就在《钠电池工程工艺发展史》进入各国视野的这几天，又有两艘货轮失事，与之前黄金运河事件的情况类似，都是被小小怪兽爬上去了。
而经过各方面的消息沟通，发现包括F国货轮失事在内的四起事件，货轮失事位置都在浅海或刚驶出浅海。
推测浅海海床上已经存在一定数量的小小怪兽，或许有群落存在。
处理方式就各显神通了。
A国在海运航线的各重要海峡都有军事
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