接下来经过十几个小时的轨道微调，捕捉器才把小行星主体抓住，打孔抓牢时距离近地点仅剩三小时十二分。
捕捉后进入更紧张的阶段，通过捕捉器主体的各种传感器传回的数据，地表C国调动了几十台超算，来运算各个方面，整体质量重心位置，整体推力方向要如何调整，后续推力方向怎样等等。
距离近地点剩余一小时五十二分。
捕捉器在成功捕捉后首次点火，只开了2%的推力。
这里是对前面计算参数的一个反馈，小行星的移动方向、抓取结构是否有位移等等，都会决定接下来的策略。
距离近地点剩余一小时二十六分，推进策略小幅调整，推力增加至16%。
需要解释一下的是，本次在太空里用的推进器，和地面用的大有不同，是给登月计划准备的发动机类型，推力较小，燃烧燃料的速度相对慢一些，但每吨燃料产生的米秒数（比冲）更大。
具体数值对比的话，地表使用的火箭第一级，比冲在两百到三百之间，哪怕在高度九十公里以上大气超稀薄区，比冲也不超过三百二。本次使用的，比冲值达到了四百五十，同等燃料要多出一大截推力。
为什么地面不用这么厉害的发动机？
第一，地面比冲上不去，这类发动机的地表表现，还不如正常的一级发动机。
第二，没办法做大，要获得额外比冲，是需要对燃料进行额外增压的，而且是燃烧后增压，稍微大一点，材料就会融毁。因为做不大，所以用千牛这类力学单位计算，实际推力很小，在大重力环境下根本给不出加速度。
总之依靠
232 上太空（五）(5/6)