堂就多了，能节省下来的重量远不止土球科学家设想的40%。
章鱼认知的历史中，电磁轨道发射器的应用时间跨度很长，比土球现有火箭历史长好几倍，在大吨位高频次太空电梯登场之前，它一直都是跨大气层天地运输体系的主力。
经历过各种理论争论的阶段，最终获得广泛应用的，就是他概述的2到2.5倍音速突破稠密大气的体系，其优势包括全程可控度更高、载荷比值合理、抗大气阻力能量损耗有限等等。在所有理论体系里，它各方面分值都不是最高，却有着最高综合得分，总之就是好用！
这边有了准信，C国又动起来。
不是上赶着配合外星人，而是按前面的发射方式，哪怕以C国的国力和战略资源储备也有些扛不住，对于以后能不能快速有效的推进太空工业计划根本心里没底了。
既然已经确认了电磁轨道是突破大气层方式的必然方向，那就赶紧的推吧。
全国范围内……主要是偏南方，寻找深度三百到六百米的竖井。
类似的竖井其实有很多啊，大部分都是打隧道双向施工需求留下来的，部分隧道已经因为替代线路等原因，使用率很低了，干脆封停，以后再对替代线路进行拓宽作业。
话说回来，替代线路拓宽的必要性都不大，因为现在的海洋贸易环境，根本不足以支持人人有车开的愿景，机动车保有量下降趋势明显，还谈什么拓宽呢，没那需求了都。
全国挑选了二十处符合基本要求的竖井，然后等科学院的论证、小型实验、再论证。
基本方案拿出来，最后确认了三处竖井作为未来改建电磁
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