至少先把未来空间站的工作进度保障了，该过程也是进一步观察、调试和优化需要。
月球基地从现在开始做规划，个方面细节整明白，等“智人”的量产线搭建好，未来空间站也有一定规模，时机刚好。
另外，还有个东西也需要时间等待，一口超级电磁轨道发射器。
现有的三口电磁轨道发射器，都是基于隧道工程留下的竖井建立的，不管怎么美化，确实是占用了公路、铁路资源。
三号井通过验收后，航天机构觉得还是要来口大井，目的是能够把人发射上去。
现有的井加速度过高，用来载人巨大的G力会直接把人挤爆。所以载人仍然使用传统火箭，传统火箭本来复杂度就更高，为了确保安全，必须的检查流程也省不下来，人力物力消耗都不少。
而为了实现发射器载人，需要大幅度增加电磁加速段长度，至少都要加到六千米以上。该长度不可能打垂直井，必然需要弧度，又会产生额外方向的G力，为了降低G力还需要更长。如果再顾及未来需要运一些大科学家之类的珍宝级人物上天，加速度还要再降，或者让发射井能够通过长度更大的火箭本体。
论证来论证去，最后论证出来一个十二公里长度的螺旋上升轨道。
稍微一算，都做到这么大规模了，干脆做五米口径的啊，材料损耗增加量不超过五成，但可以发射至少三倍以上的载筹。
五米不是胡乱捏造的数字，否则当然是越大越划算，C国的挖洞能力别说五米，十几米的都能挖出来。
五米能够匹配现有的生产能力，C国已经具备成熟发射经验的火箭，最大
243 月球计划(6/7)