到去年六月份的价格；
原来，虽然路程重新变短了，但是由于货物还是有挤压，欧美石油还是短缺，所以运费价格只是减半了。
也就是说欧美运费30美元一顿，东瀛运费16美元一顿。
当然，这个价格还会暴跌，估计到七月的时候，价格就会回落到去年六月份的水平。
然后，价格还会继续下跌，可能最终稳定的价格，是去年的价格的70%到80%左右。
这次在四月份的时候，吴光耀并没有向东瀛的各客户提出签订长期合同，因为这不现实。
大家也不是傻子，每次都中吴光耀的套路！
当然，吴光耀后面也不是没有底牌——
东瀛70%的客户和环球航运签订了合作备忘录，将在业务上优先考虑环球航运；这样一样，起码环球航运在业务上不用断断续续。
欧美的客户这次也享受了不少折扣，把环球航运已经列为重点可合作的盟友；再加上环球航运的价格优势和海员素质，以后的业务也不用愁。