15.5节。
事实证明，10万吨以上的油轮不仅符合安全标准，而且具有成本优势。
通常建造一艘10万吨级油轮约需钢材1.6万吨，若建造2艘5万吨油轮则需钢材2.4万吨。
而且油轮越大，单船单航次可运送的原油量愈多，每吨运量的燃料消耗平均值就越低。
吴光耀看过《包宇刚传记》，清晰的记得10万吨油轮、20万吨油轮，在后面都是环球航运的主力油船。
所以吴光耀才肯定，选着10万吨油船，绝对不会错！
最终，大家决定打造12艘10万吨级别的油船，5艘7万吨的货轮。
这样下来，环球航运新船的载重量就到达了510万吨左右，这个数据是奥纳西斯60年代末期的水平。