资了3个货柜码头，一共花费了0.3亿美金；
如此一来，环球航运目前账上应该是1.3亿美金的现金流，还欠贷款1.2亿美金。
如此有利的条件，哪位华商断定不会放弃扩充船队的机会。
桑达士猜的不错，在吴光耀的办公室里，吴光耀口气惊人的说道：“我决定环球航运再打造15艘10万吨的油轮，以及5艘7万吨的货轮，再定制3艘5万吨的特制货柜船，这次依旧是200万吨的载重量船只。”
桑达士以为吴光耀会只是打造100万吨左右的样子，没想到依旧是200万吨载重量的船只。
“这样下来，环球航运将至少背负3.5亿美元的债务。”桑达士冷静的分析道。
同样是200万吨载重量船只，这次却要多支付3000万美元，显然是有原因的；
全球的船只造价提高了3%左右，预计多花1000万美金；
贷款周期变长，利息预计多支付1500万美金左右；
最后特制的货柜船，造价贵个几百万，因为要维持重心，需要投入更多的钢材。
“没有问题，全世界的船队，都没有我们环球航运的债务条件好！”
吴光耀的这句话倒是说道了桑达士心坎上了，确实，环球航运的财务整体算起来，现在属于没有一分债务。
这是其它船队比不了的！
能做到如此，自然是因为环球航运成立之初，吴光耀就是几千万美金的现金投入，打下了一个良好的基础；
后续吴光耀又抓住了两个大机遇——朝战和第二次中东大战，以及经营得
第341章 【扩充船队】（四更求月票！）(2/5)