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我要做港岛豪门

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第385章 【局部收购——中巴并购战1】
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局部收购’,把目标定在56%的股份;虽然我们触摸到必须全面收购的门槛,但是我们可以拒绝全面收购;因为公共巴士服务条例规定,中巴必须维持一家公众持股的上市公司,才能取得经营专利权。”

    “这是当局证券监管的一个漏洞,所以我们可以挑战一下。”

    吴光耀听了,不由得为莱利的策略叫好!

    确实,如果亚隆真的全资收购了中巴公司,那么港府就可能会把本岛的巴士专营权取消,以后可能就是多家巴士竞争了。

    这显然是极其不利的,九巴和中巴为什么股价这么高,就是因为他们有九龙和本岛的巴士专营权。

    罗瑞点点头说道:“那好,我们先和黄氏家族接触,以及把汇丰和和记的股份拿下来。”

    此次收购,众人都有一种胜券在握的感觉,虽然手中暂无一股中巴股票。

    ........

    中巴全名‘中华汽车有限公司’,是一家老牌的华资公用事业上市公司;创办于1933年,创办人是颜成坤和黄旺财。

    颜成坤是粤省潮阳人,生于1900年,早年从抬轿员起步,然后拥有大批坐轿,赚得第一桶金;1930年颜成坤看到港岛市区人口增加,各业繁荣,遂和黄旺财组成了巴士服务公司。

    当时港岛已经有六家巴士公司,其中颜成坤和黄旺财创办的中巴、邓肇坚和雷氏家族创办的九巴、启德汽车公司,三家均在九龙市区提供巴士服务;三家行走的路线相似,竞争相当激烈。

    遂在1933年,港府政府把九龙巴士服务和本岛巴士服务进行专营权招标,中巴和九巴分别投得本岛

第385章 【局部收购——中巴并购战1】(4/5)
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