加上亚隆按照1.2港币一股的价格进行收购，这个价格是高于市场价格的1港币，算是一个很不错的价格。
自此，亚隆已经拥有27%的中巴公司股份。
会议室里，吴光耀和贺远章、高珂等人作为旁听者，参与亚隆一行人计划。
收购顾问莱利率先开口说道：“中巴属于公共事务上市公司，收购需得到港府有关高层的首肯；还有，因为我们不是全面收购，所以需要做大量的公关工作，所以我们不能急着摊牌想入主中巴公司。而是亮明最大的小股东身份，对中巴进行改革建议，以此来获得港府高层、港府证券监理、市民的支持。”
莱利的话得到了大家的一致同意，这次收购可不是有钱就行，还需要在港岛多方面的的做工作。
想想看，如果环球集团真拿钱直接全资收购中巴公司，那么港府完全有理由再引进巴士公司来本岛经营，因为你不是上市公司而是私营公司，甚至直接取消你的经营权。
这样收购下来的中巴公司，价值就大打折扣了，只有土地还有价值了。
此时，触及全面收购的红线是49%的股份，也就是说谁的股份超过49%，那么你必须对这个上市公司进行全面收购。
而如果亚隆只是收购49%的中巴股份，那么颜氏家族会不会拼死一搏，直接收购50%的股份，然后再反向收购亚隆手中的股份。
虽然这样一来，中巴可能失去本岛的专营权，但是办法总归很多，也许还有一线生机呢！
正是基于这种考虑，莱利来提出一个‘局部收购’的方案：
所谓‘局部收购’说
第387章 【局部收购——中巴并购战3】(3/5)