把操作系统作汽车的话，freebsd相当于一辆90年代初生产的第二代高尔夫gti，轻巧灵活，性能强劲，但是被人贴了罚单，锁在停车场里空置了好几年，等重见天日的时候，发动机和地盘没问题，但外观和内饰早已跟不时代了。
杜秋的所作所为，相当于把这辆锈迹斑斑的老车更换坏了的零件，喷新的油漆，改装成一辆适应时代需要的新车——他弄出来的那三项技术，kqueue相当于给车子换了一台更好的变速箱，提升了操控性，vinum相当于给车子加装了旅行架，提升了实用性，jail则相当于给车子装了气囊，提升了安全性。
总而言之，经过这么一番折腾之后搞出来的安卓操作系统，相当于一辆21世纪初生产的第四代高尔夫gti，和1995年的linux有五六年的技术代差，相互竞争的话，不敢说百分百获胜，但赢得几率绝对不低，因为此时的linux阵营缺兵少将，还不成气候。
linux只是个内核，并不是完整的操作系统，需要和gnu计划的开源软件配合才能使用，所以它相当于一台发动机，诸如debian、rad-hat、科红旗之类的组织或者发行商，相当于汽车组装厂，各种开源软件相当于轮胎、座椅、方向盘等零配件，把它们组装起来之后，才算是一辆真正的汽车。
在1995年的时候，绝大多数linux的发行版都是黑客或者开源软件爱好者自己捣鼓的，相当于手工小作坊，未来最具实力的发行商rad-hat才刚刚成立不久，只有三名员工，连正规的办公室都没有，不管是技术研发和资金支持，都肯定不如骁龙。
因
第一二五章 沉闷的发布会(3/6)