所在，虽然因此要分润不少利益出去，和华国的合作中也没有吃到足够大的蛋糕，但是相较于原先的情况已经好了很多。
原先他们是手里握着先进的技术，但是却不能变现，现在虽然看起来吃了点亏，但是华国想要赶上了也不容易，到那个时候整个市场早就被三大集团给瓜分完了，充其量到时候华国也就是实现自给自足而已，根本不足为虑。
其实他们想得没有错，华国在这一次的事件中看起来虽然是最大的受益者，但是很遗憾，他们并不是最大的既得利益者，最起码在他们一直引以为傲的基建输出这个事业上没能实现自己的愿望。
在这个事情上他们唯一赚到的可能就是那20年的专利费了，而且还要拿70%给专利持有人，不过从技术转让的角度来看，收益的是整个国家，毕竟他们在船舶设计上和欧美发达国家差的还是很大。
目前华国连可靠的工程船都需要借助别人的设计力量，不足的部分依靠进口，租赁解决。试问在这种情况下，他们怎么大规模输出自己的基础建设？
高铁那是经历了数十年的发展才有的成果，但是船舶发展需要的时间更长，百年海军不是一句推脱之语，而是真的需要一个民族在这方面下苦工，踏踏实实干上一百年才能追赶上的。
华国这一次的最终目标也不是实现省钱的最大目标，否则的话别看租船要花那么多钱，但是真的没有造船花的多，尤其是华国的造船业并不发达，尤其是这种科技含量极高的船舶。
华国的最终目标很简单，在实现自己三年期安装任务的同时，将自己的工程船设计制造水平给提上来，趁着这一次的红利把自己
107各取所需(3/4)