获英皇室授予的CBE勋衔。
会德丰是战后香港发展最快的一家洋行。世人皆道马登之势，谁与争锋？
但是世事难料，香江危机的出现，使得会德丰洋行开始走下坡路。
1981年，会德丰船务共拥有二十九艘船，载重量一百三十九万吨。由于航运市道狂泻，公司负债二十一亿八千万港元，另外，还需付出六亿八千万港元才能完成正在建造的船。
债台高筑的会德丰船务被迫减船，到 1982年下半年，债务减少了五亿六千万港元。又由于会德丰总公司的支持，减少资本承担四亿六千八百万港元。但同时出现六千五百万港元的亏损，债务仍高达十六亿两千万港元。业界传出消息，会德丰船务可能会因债务而清盘。
如果包玉钢有心收购，这倒是天赐良机，但包玉钢没有这样做。
弃舟登陆的包玉刚，在与李志文和霍鹰东咬了怡和洋行一块肥肉后，借壳扩张的雄心丝毫不减，但是却不忍拿会德丰开刀，虽然以他和马登的关系来说并不是太难。
包玉刚恪守中国人的传统：朋友妻，不可欺；朋友财，不可贪。
包玉钢与老马登是忘年之交，撕不下这个情面。
但如今事态的发展，已使包玉钢毫无顾忌，首先是约翰·马登捅破情面这层薄纱——他心中根本没有父亲的至交包玉刚，在包玉钢完全不知的情况下，把会德丰股份易手他人。
1982年底至1983年初，正是会德丰空前危机的时刻，负债累累，脆如蛋壳。市面上盛传，数家公司欲收购会德丰，约翰马登草木皆兵，惶惶不可终日。
约翰马
第五四零章 会德丰之变（2）(3/8)