日本传媒界引为笑话。
继“吉普逊世界十大船王排行榜”公之于众后，美国数家传媒联手排出“世界七大船王”，他们是：包玉刚、董浩云、利瓦诺斯、奥纳西斯，贝格森、沙兰、尼亚哥斯，这些均为独立船商。
其中，两位华人船王分别名列第一、第二。
包玉刚拥有的船吨位1300余万吨，董浩云拥有800余万吨。包玉刚再次夺魁。
嗜船如命的董浩云再也不甘沉寂，致信给评估船王排行榜的传媒，指出计算的方法有误，不可把公司拥有的船只与私人拥有的船只混为一谈。
董浩云没直接为自己鸣冤叫屈，而是评议计算方法。嗅觉灵敏的香港传媒，已从董氏的字里行间嗅出醉翁之意，把包氏与董氏船只总额、资金来源作了一番较深入的调查。
《董浩云外传》的作者在文中称：“刚踏进八十年代，世界上有七大船王，其中位居其首的却是两个中国人：包玉刚和董浩云。
“究竟盟主属谁？一些报纸和杂志常常把这两个人作比较，有的说包玉刚船队有一千三百万吨，而董浩云只有八百万吨。
为此报道，董浩云曾写过《致编辑的信》，解释香港上海汇丰银行拥有包玉刚名下船队的一半股权，所以包玉刚实际只得六百五十万吨载位的船云云。
报章也纷纷报道：董浩云是真正的世界船王，连美国《纽约时报》也称他是‘世界最大独立船东’..”
郭峰在《冰山一角看冰山》一文中指出：“在1980年10月初，本港各大报章刊登了一篇新闻稿。
这篇稿大意谓：目前‘真正的世界船王’是董
第五六一章 船王触礁(6/8)