有尾翼，机身的主要部分隐藏在厚厚的机翼内的飞机，又称全翼机，整个飞机就是一个机翼。
由于机身的主要部分和机翼融为一体，整个机翼都是用来产生升力的，空气阻力最小，因此这种飞机的空气动力效率最高。
更重要的是这种机型对雷达波的反射最小，所以飞翼飞机也是隐身性最好的飞机。
但缺点也很明显。
飞翼最大的缺点是为了使机身更好的隐藏于机翼中，飞机的机翼必须设计的比通常的机翼厚得多。
在低速时这一点无关紧要，但是当飞机接近音速时，在机翼相对较厚的部位就会产生巨大的阻力效用。
所以飞翼不适合高速飞机，它们对阻力比一般飞机更为敏感。
另外还存在俯仰不稳定的问题，如果升力中心（压力中心）与重心不靠近，飞行中机翼会绕横轴翻转。
飞翼在某一飞行速度下还容易保持稳定，但是一旦飞行速度和姿态变化时，压力中心移动，就很难说会保持稳定飞行。
不过，钟成解释一下，飞翼存在的这两个问题放到朱雀战机上来，都不是问题。
首先朱雀战机的推重比远远高于B-2隐形战略轰炸机。
B-2起飞重量达到了170吨，使用4台涡轮风扇发动机，只能提供32吨的推力，推重比仅有0.205。
（PS：没有特别说明的时候是指加力推重比）
但朱雀战机不同，最大起飞重量只有30吨，使用5台大型祝融电推，可提供50吨推力，推重比大到惊人的1.67。
而目前美军最先进的战机F-3
第133章 飞翼式外形(2/5)