动机，代表着当今工业的最高制造水平，从航空发动机的差距可以很明显的看出，华夏与美利坚在工业水平的差距。如果说美利坚是大学生、研究生，那么华夏现在也就是初中生。
当然，放眼全球，能够研发生产航空发动机，整个世界上也就只有美利坚、俄国、大不列颠和法兰西等少数国家。
美利坚的通用、普惠、法兰西的斯奈马克及大不列颠的RR这四家航空发动机制造厂商则是占据了全球84%的市场份额，其中通用公司处于市场绝对老大地位，占有40%市场份额。
李院长脑袋已经都是问号了，这么大的工程，这要什么样的实验室才能满足研发？
“停停停，秦院士，你要知道你要的实验室，没有几十亿经费是看不到任何水花的！”李院长头疼地说道。
这哪里是小吵小闹，这简直是要哪吒闹海。
这么多的经费，从哪里来？国家肯定不会拨付这么多经费的。
水木大学自然有航天航空学院，也承担了一部分航空发动机的研发任务，但是这只是航空发动机的一部分，而就是这样，一年经费都没有多少。
“院长，钱的事交给我来解决，我先组建汽车变速箱和底盘研发实验室，至于经费，国家不拨付，可以找车企合作啊！”秦元清不在意的说道。
汽车变速箱技术，以及底盘技术，技术专利同样掌握在外国车企手中。
很多人总是问国产汽车什么时候出口到国外，可实际上却不知道，国产车的利润其实并不高，与其说汽车企业，还不如说是汽车代工厂，以前一汽、上汽等别看每年卖了一两百万辆车，但是实
第一百一十章实验室（第五更）(2/6)