营运输公司开战，苦不堪言不说，也被地方保护主义压得死死的，搞得老周身心俱疲。后来他果断转变了思维，尝试着与他们合作，主要方式就是逆风物流接外单然后交给他们来做。
没想到这种方式大获成功。
许多国营运输公司看着火红可是根本不赚钱，大家首先对市场经济还不太了解，前几年又发生过大讨论，为了不犯错误，大多数人依然选择用老方式运营，自然赚不到钱。
与逆风物流合作之后，不但订单增加了，利润也增加了，因为都是计划外的运输任务，等于是大家自己的创收，而不在上级要求的指标任务当中。
如此一来，但凡和逆风物流的国营运输公司负责人，对逆风物流的印象都非常的好。
管冲是个务实的人，也是个聪明人，他在向国营运输公司外发订单的基础上，还制定了达标奖励制度，比如说每个月完成多少单后能够获得一笔不少的奖金。
竟然是二十年后打车软件普遍采用的模式。
这么一来，各国营运输公司更加积极了，卯足了劲接逆风物流的订单。那么，逆风物流的订单从哪来呢？
一方面因为当前是国营单位运力过剩，另一方面则是民营企业和个体户面临着的是找不到车的局面。
国营运输公司个个都是大爷，别说主动去找订单，就算是订单找上门来，他们还得开会研究要不要接，没效率不说，一般情况还不会接。
以至于有些国营运输公司的司机偷偷开单位的卡车接私单。
逆风物流就没有这些顾虑了，他们的快递员本身就直接到户配送的，小广告一发，订单雪花
第449章 财富密码(3/4)