了回收技术，那还不如直接用带发动机的罐子把入轨的设备送上天来得直接。
而且航天飞机的总体太过于复杂，每次任务之后都需要拆解检查，这个检查过程需要的人力和物力都是海量的。
因为也只有这样，才能保证下次发射任务的安全性。
都不说航天飞机和配套的推进器的成本，就是这个检查需要的时间和人力成本，都足以让现在蔚蓝的各大机构放弃航天飞机，选择直接回收火箭。
所以桃醉说的‘初步成熟’是很有深度的，表示他了解航天飞机这条技术路线的各种难题和弊端。
“关于初步成熟能详细的说说么？”一位大佬问道。
“暂且先不谈技术问题，就先说设计理念。
以前航天飞机刚刚出现的时候计算机技术还不够成熟，很难执行复杂的计算任务。
所以航天飞机都需要至少两三个驾驶员，也就需要配套的维生系统，降低了航天飞机的载荷的同时还增加了航天人员的危险性。
但是航天主要的任务都是把更多的物资投送到太空，如果我们实现航天飞机无人化，就能降低航天飞机的复杂性，也就降低了大量的成成本，变相增加安全性。”
众位大佬点头，不是他们同意桃醉的观点，而是因为没有相关的数据，以及铸梦集团在人工智能上的成就，让他们很难反驳桃醉。
而且众所周知，航天飞机是有过无人驾驶的实验的，证明无人驾驶确实也是可以实现的。
不过桃醉的设想更加的极端，他既然直接就想放弃维生系统，从根子上实现无人化。
但是相对来
第三百一十七章 不一样的碰头会(2/4)