个人，三天就从零造了千里阳光号，并且还附带精装修...
李言也就释然了，似乎这样的速度也就很正常了。
当然了，无论是东海的海上列车交通网络, 还是海上列车本身，都是由十八支部运营的。
按照卡莉娜的计算，虽然投资很大，单单一期工程就耗费了1800亿贝利。
但是...
最多三年就可以回本，而之后每年除去基本的维护保养费以及人工费之后，就全都是纯利润了。
大约可以让东海海军每年获得约300亿贝利的收入，相当于如今每年玛丽乔亚给海军拨款的六成。
更别提，当第二期工程完工后了，倒是更多的独立岛会介入这个交通网络内。
而这，还只是东海！
另外，所有参与这个工程的公司，也同样是赚了个盆满钵满，尤其是以卡雷拉东海分公司，以及东海罗岚建筑公司。
他们一个承担了全部的轨道建造，以及大约三成的海上轨道铺设工作，另一个则是承担了七成的车站建造工作，每一家都赚了至少上百亿的贝利，至于其他一些参与进来的公司, 所赚到的贝利, 就没有一家是少于十个亿的。
着实是羡慕哭了一大批, 其他三海以及伟大航路上的公司或商人。
而在开展各项基础项目的同时，李言也没有忘记打造各种工业基础，尤其是钢铁、电力以及石油化工等方面。
尤其是钢铁方面，如今东海无论是铁矿开采，还是钢铁冶炼，都达到了一个新高度。
如今钢铁年产量已经达到了300万吨，并且还在不断攀
415 家底快被贝加庞克败光了(2/5)