你这可不要打趣我了，我可是成彻底输家了，之前我可是想要收购克莱斯勒的，可惜，克莱斯勒的那些家伙宁愿跟德国人合并也不愿意卖给我。”老狐狸顿时在电话那边哭诉着回应道。
“是吗，难道你对经营一家汽车公司感兴趣”
李锋可不会一听到哭诉就以为科克这老狐狸真成输家了，老狐狸之前可是拥有近10的克莱斯勒股份，是克莱斯勒的单一个人最大股东。
早在95年，老狐狸报价228亿美金想要收购克莱斯勒，可惜未获成功，而且导致老狐狸跟克莱斯勒的那些管理层矛盾重生，最终，在98年，克莱斯勒却是以360亿美金的身价合并奔驰公司，老狐狸说起来也成为了新的戴姆勒克莱斯勒公司的大股东了。
事实上，老狐狸对于自己亲自去经营一家汽车公司根本就没兴趣，他想要的是赚钱而已，通过收购股份低买高卖，显然，如今克莱斯勒通过360亿美金的高价合并，老狐狸可以说赚翻了。
来自后世的李锋自然清楚未来克莱斯勒的命运，没用几年就会证明奔驰跟克莱斯勒两大公司的合并是一次错误，几年之后当初360亿美金身价的克莱斯勒会被母公司以60几亿美金的价格再次甩卖。
老狐狸对于汽车工业显然是非常关注的，李锋之前虽然收购了一系列超跑公司以及昂贵的豪华品牌劳斯莱斯，但是这些公司虽然名声响亮，但是实事求是的是，这些公司加起来价值都不高，或许这些品牌更适合打响公司的知名度、成为名片。
不过，随着亚洲金融危机在进一步施虐，而韩国大宇汽车陷入破产危机已经不是什么新闻，全球的汽车巨头闻风而至，
758 赌王来了(3/5)