，可以用惨绝人寰来形容。
大明立国之初，南方陈友谅，张士诚尚存，此时大明漕运，海运并存，主要用作军事，漕运士卒粮饷颇丰，足够养家糊口。
等大明统一天下后，海运逐渐被废除，南北运输全部仰仗漕运。尤其是朱棣定都燕京，北京这座城市，完全依仗南方补给，漕运重要性更加彰显。
当时在运河河面上，南北货物往来不绝，漕运繁盛，在经济刺激下，如临清，聊城，德州，涿郡，扬州等城市发展迅猛。
当然，发展更快的是运河沿线多如牛毛的贪官污吏。还有赫赫有名的漕帮。
到成化年间，在贪官污吏们不断搜刮下，大明漕运弊病终于一起爆发，漕兵收入菲薄，货物损失严重，漕船朽败不堪，漕兵运送粮食北上，不仅没有多少银子拿，还要要承担承担货物损失，几趟往返下来，一户漕兵殷实之家，便可能举家沦为乞丐。
漕兵大量逃亡，为维持漕运，官府不得不捕获流民充数。
于是漕兵越来越穷，漕运越来越难以为继，将近十万瘦骨嶙峋饥寒交迫的漕军当时被戏称为“花子军。”
崇祯想要将漕运彻底打碎，再重新捏一个更好的来。
不过他现在还没有力气撬动这铁板一块的政治格局。
除了兵部尚书张国维，户部尚书倪元璐，礼部右侍郎郭新甲，以及几个与山东胶州（当年海运港口）有千丝万缕的知府，除了这些人外，大明上下，皆反对海运。
“漕运改革，任重而道远啊，”
朱由检叹息一声，遂拽步往慈宁宫走去，在那里，倾国倾城的懿安皇后正在等候自己
第三十五章 全收(6/7)