不久，世界各大媒体暴料一个重磅消息，德国总统夫人以埃里克集团牵头成立的德意志联邦航空公司，短短十几天之后，大洋彼岸的美国也开始坐不住了。因为这个公司的诞生将预示着全球距离的缩短，也标志着德国对外贸易将可能出现新的机遇。
德意志联邦航空以埃里克集团控股的方式融资了德国本土其他公司资金，并从容克飞机公司一口气购买了26架f-d25-4民航客机，d25代表的含义就是25个乘位，是目前载客量最大的飞机。但是，初创的航空公司定价相当昂贵，平民阶层还无法消费，毕竟一张机票就得花费一个普通家庭半个月的开支，因此，只能算得上是高层、贵族、商贾人员的代步座驾。接下来，联邦航空公司将接轨其他国家，让人类从陆地和水上交通的束缚中解放出来。
这个开天劈地之举让世界为之一震，纷纷派员来德国了解行情。此时，联邦航空一开始就是与政府和国内各大企业合作运营，各地新建的民用机场也是国家与联邦航空各出一半，后者在后期运营中慢慢偿还一半的贷款，不但节约了起步资金，也为国内航空联网搭建了理想的平台。联邦航空公司的成立如果说带有浓重丝政府色彩，那么，接下来由贸易起家的汉莎同盟集资创建的汉莎航空，则成为了民营企业的代表，并有别于联邦航空的高端客户定位。他们在订单中取消了飞机上那些专供高官和富商使用的配套设备，节约了近一半的空间。充分发挥飞机的大容量后，拥有了35个旅客座位，节约了成本，降低了票价，也为公司初创站稳了脚跟。汉莎航空不打算与联邦航空公司竞争国际市场，暂时只为国内支线服务，起降距离短，速度快，因此不提供餐
第147章 德国航空(4/6)