。
开心系在国内的研发投入，可以说是最高的，不仅仅在国内建立起来一支高水平的科研队伍，更是在全球布局了超过十个科研中心，但是核心技术、专利这个东西不是你投入了就有，这需要时间的积累。
第三则是抓住这几年仅有的时间，积极的去开发一系列新的产品，同时对海外进行投资。海外的投资主要分为两类，第一类是收购，好的企业能够收购就收购，不能收购就投资。
第二类则是在外地的投资建设，从去年俄国的开心产业区的模式上，为开心系带来了新的投资模式，不再是以资金开路，反而是以产业开路，如此一来不仅仅收到了各国政府的欢迎，更是带动了开心系合作伙伴的快速发展。
而新产品路政也仅仅考虑一些高科技的产品，也会考虑到一些民生的产品，例如电动车，在我国的电动车数量具体有多少不好说，但是基本上每年的产量大概在两千万辆左右。
也就是其规模差不多是一个千亿规模的市场，而现在介入电动车市场也是一个最好的时刻，因为这个阶段是我国电动车市场的一个分水岭，未来随着时间的推移，品牌电动车将会占据国内多数的市场。
而中小电动车企业将会面临着转行或者推出的困境，因为经过多年的高速发展，我国的电动车的销量在下降，这个阶段对于很多企业来说是要减少投资规模。
路政却是反其道而行之，不仅仅要这个时间介入到电动车的行业，而且一上来就要对电动车市场进行变革，我国的电动车经过多年的混乱发展，目前品牌的影响力逐渐显现。
但是哪怕是这些品牌电动车企业，其实研发的
第三十一章：电动车行业的变革(3/6)